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如果您计划前往日本的旅行，日本航空公司和boom超音速正在努力以超音速带您到东京。boom超音速公司的overture客机可以在仅6小时内从旧金山飞往东京。
听起来不可能，但是boom超音速公司确信他们的超音速客机将在2029年之前完成从旧金山到东京羽田机场的六小时航程。在本文中，我们将分享关于“康科德之子”和下一代航空旅行的所有您需要了解的内容。
到2029年，旧金山和东京之间的6小时航班可能成为现实
目前，旧金山和东京之间的8270.72公里（5139.19英里）的航程需要超过11小时。但是如果boom超音速公司的说法是可信的，我们将在未来十年内看到航程时间减半。这家初创航天公司目前正在开发一种名为overture的新型超音速商用客机，可以持续mach 1.7的速度。这是一个改变游客前往东京以及其他500多个目的地的游戏规则。
可以理解的是，日本航空公司非常重视boom超音速公司对overture的计划。该航空公司是boom超音速公司最早的投资者之一，在2017年向该项目投资了1000万美元。日本航空公司与boom超音速公司的战略合作关系不仅提供了资金，还提供了有价值的知识和专业知识，有助于推动overture项目向首次飞行迈进。
6小时航班标志着超音速客运的回归
自传奇的康科德飞机的声音传播已经过去了20年。由于其惊人的运营成本和2000年发生的法国航空公司灾难，所有乘客和机组人员都丧生，原来的超音速商业航空公司在2003年被迫退役。
航空航天工业多年来一直让超音速航空旅行陷于停滞，因为这项技术根本没有利润可言。但是boom超音速公司打算建立一个既有商业价值又可持续发展的超音速航空旅行新时代。日本航空公司以及其他行业巨头如维珍航空和美国航空公司也敢于梦想，订购了boom超音速公司的飞机，该飞机目前仍在研发中。
boom超音速公司简介
| 行业 | 航空 |
| 总部 | 美国科罗拉多州丹佛市 |
| 公司类型 | 私人 |
| 创立/创始人 | 由blake scholl，josh krall和joe wilding于2014年创立 |
| 现任首席执行官 | blake scholl |
| 融资 | 迄今为止筹集了1.475亿美元 |
| 员工人数 | 150人 |
| 网站 | boomsupersonic.com |
| 社交媒体 | www.linkedin.com/company/boom-technology-inc |
boom technology成立于2014年，使用交易名称boom supersonic 。这家由blake scholl领导的航空业初创公司以快速行动而闻名。其努力构建新的超音速商务喷气机已经在筹集资金方面取得了显著成功，目前已筹集超过1.5亿美元。其中至少1亿美元是在最近的投资轮 （b轮）中筹集的，该轮于2019年1月结束。
而且这家公司是认真的。它已经建造了xb-1（2019年），一架超音速示范机，并且刚刚在2025年第一季度在北卡罗来纳州格林斯伯勒开工建设了一座40万平方英尺的超级工厂。
布雷克·肖尔是boom supersonic的幕后推手
boom supersonic是技术奇才布雷克·肖尔的创意，他是一名软件开发人员和航空爱好者，想在2014年出售自己的科技公司后做些大事情。很难相信布雷克是一名高中辍学生，在卡内基梅隆大学给他一个机会后，他在大学学习计算机科学。
他致力于打造他所描述的“康科德之子”，为新一代乘客提供商务级超音速航空旅行。进展惊人，考虑到布雷克在他家的地下室创办了这家初创公司。他的投资者也对超音速客运航班的回归持有同样的看法，他们中的很多人都希望看到一架新的“康科德”重返天空。
boom overture：超音速时代的新客机
overture是世界上第一款可持续超音速客机，可以以1.7马赫的速度提供往返东京的航班。这是一种全新的飞机类型，属于首款，它的设计在每个方面都推动了航空技术的发展。
这架飞机自2014年开始制造。随着boom supersonic的示范机xb-1的生产，喷气式飞机的大规模生产计划取得了巨大进展，xb-1的尺寸约为overture的三分之一。如果一切顺利，预计overture将在未来十年内首飞。
boom overture是一架世界级的超音速飞机。
boom overture的规格建议
以下是关于boom overture 目前建议的规格：
| overture的机长 | 201英尺（61米） |
| overture的翼展 | 60英尺（18米） |
| boom overture的重量 | 170,000磅（77,111千克） |
| overture的最大巡航高度 | 60,000英尺 |
| overture当前平衡场长（使用当前overture的规格） | 10,000英尺（3,048米） |
| boom overture的巡航速度 | 2,083公里/小时/马赫1.7 |
| boom overture的飞行范围 | 4,250+海里（7,870公里） |
| boom overture的最大乘客容量 | 88名乘客 |
| boom overture的燃料类型 | 可持续航空燃料（100%） |
overture使超音速客运成为现实
overture已被设计和制造成能够以超音速速度提供可持续的航空旅行。该客机采用复合材料设计，具有三角翼和鸥翼配置，以实现最大的驾驶员视野。它由4台自定义设计和制造的非加力燃烧涡扇式喷气发动机提供动力。喷气发动机。
这些出色的特点使得overture在水上的速度至少是传统商用飞机的两倍，在陆地上的速度比传统飞机高20%，超音速飞行通常受到限制。
飞行范围可达4,250 nmi（7,870 km），overture预计将为全球500多个航线提供超音速商务舱旅行，比康科德更多。高级座椅可以舒适地容纳多达88名乘客，并提供最优质的服务。
symphony发动机是overture的新型涡扇发动机
boom supersonic面临的最大挑战是开发一种既可持续又符合行业噪音和排放标准的喷气发动机，以推动超音速飞行。
boom supersonic已经应对这一挑战，开发了该公司在2025年底发布的概念渲染图中宣布的发动机。symphony发动机利用现有的航空技术进行开发，借助包括以下航空公司在内的航空公司的专业知识进行开发：
- kratos – florida turbine technologies
- standardaero
- ge additive
这种新型发动机将是独一无二的，因为它使用可持续航空燃料（saf）和可持续生物燃料来运行。这对这种飞机的可持续性至关重要，因为超音速飞机每个座位公里燃烧的燃料是亚音速飞机的9倍。该新设计的主要特点包括：
- 一个轴对称的超音速进气口
- 被动冷却的高压涡轮
- 低噪音排放喷嘴技术
该发动机的其他特点和规格包括：
- 起飞时至少需要35,000（160 kn）磅的推力。
- 被动冷却的涡轮。
- 减少噪音的单级风扇。
- 与传统航空发动机相比，机翼上停留的时间增加了25%。
观看overture的飞行视频。
boom supersonic的时间表
由于这个复杂的项目和如此多的不确定性，overture项目的各个阶段的时间安排多次改变。然而，在2019年，当xb-1示范飞机建造完成时，标志性的进展已经取得，但仍在等待机上测试，并计划于2025年开始。
位于北卡罗来纳州格林斯伯勒国际机场的boom supersonic制造设施的建设已经开始。在2025年之后，该公司计划于2025年开始生产overture客机，实现碳中和，并于2027年首飞。如果一切顺利，从旧金山到东京的航班将计划于2029年起飞。
总结
日本航空公司是新航空工程和技术的早期采用者，这将在未来几十年改变航空旅行。
多年来，客机以超音速返回听起来很荒唐。boom supersonic不仅证明了这是可能的，而且还开始了商业超音速飞行的倒计时。
这篇文章顶部显示的图片是©boom supersonic 2022。
